ไวร์เมชทำถนนคอนกรีต

แชร์ให้เพื่อน

ไวร์เมชทำถนนคอนกรีต

ไวร์เมชทำถนนคอนกรีต

สวัสดีครับ สหรับช่างหลายๆคนคงรู้จักไวร์เมชสำหรับงานพื้นต่างๆ กันมาแล้ว วันนี้เรามาทำความรู้จักกับไวร์เมชทำถนนกันครับ ว่าเป็นไวร์เมชแบบไหน และใช้งานอย่างไร

ไว์เมชที่เหมาะกับทำถนนคอนกรีต

  • ไวร์เมชแบบม้วน สามารถใช้กับงานคอนกรีตได้
  • ไวร์เมช แบบแผง ก็สามารถใช้กับงานคอนกรีตได้

*** แนะนำให้ใช้ไวร์เมชขนาดลวดตั้งแต่ 6-9 มม. ขึ้นไปเพื่อความแข็งแรงของพื้นคอนกรีต

ประโยชน์ของไวร์เมช

  • ป้องกันการแตกร้าว เวลารถวิ่ง หรือรถที่มีน้ำหนักมากวิ่งผ่าน
  • ช่วยการรับน้ำหนักของพื้นคอนกรีตให้ได้มากขึ้น
  • เพิ่มความแข็งแรงให้กับพื้นถนน ช่วยให้ถนนทนทานและแข็งแรง
ถนนคอนกรีต

 

การวางไวร์เมชในขั้นตอนการทำถนนคอนกรีต

 

การทำถนนคอนกรีตเสริมไวร์เมช
วิธีการทำถนนคอนกรีตโดยใช้ไวร์เมช มีวิธีการและขั้นตอนดังนี้

ขั้นตอนการเตรียมการ

  • ชั้น Sub base ถึงลูกรัง ให้ทำการทดสอบ Field Density Test เพื่อหาความหนาแน่นที่กำหนดและควรให้ได้ค่าความหนาแน่นอย่างน้อย 95% สำหรับ Modify Standard Proetor ณ ตัวอย่างที่ขุดลึก 20 cm.
  • ชั้นทรายรองพื้น ใช้ทรายหยาบ หรือ ทรายถมความหนาตามที่แบบก่อสร้างระบุ

ขั้นตอนการทำงาน

  • งาน Cleaning ทำการเคลียร์ต้นไม้, รากไม้, เศษวัสดุ และส่วนที่เป็นโคลนเลนออก แล้วทำการบดอัดดินเดิม
  • ตรวจสอบความหนาในสนาม ( Field Density Test ) โดยวิธี Sand cone method กำหนดประมาณ 1500 m2 ต่อจุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพหน้างานด้วย
  • การเข้าแบบเทคอนกรีต ปกติการเทคอนกรีต ควรเทให้เต็มความยาวของ Expansion Joint
  • ตั้งแบบโดยใช้แบบเหล็กข้างถนน ความคลาดเคลื่อนไม่เกิน + 2 mm ทำการค้ำยันหรือตอกหมลุดล็อคให้แข็งแรง
  • เททรายความหนาตามแบบ ปรับระดับและบดอัดด้วยเครื่องตบดิน ( Vibroplate ) เพื่อป้องกันการทรุดตัวที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
  • วางไวร์เมช (Wire mesh) , วางตำแหน่ง Dowel Bar, Tie Bar (สามารถดูบทความเกี่ยวกับ Dowel Bar, Tie Bar ที่บทความ Join ถนนค่ะ) ณ ตำแหน่งที่แบบกำหนด
  • เทคอนกรีต และปาดหน้าด้วยเหล็กกล่อง 2″ x 4″
  • Finishing ผิวคอนกรีตด้วยการขัดหยาบ โดยเครื่องขัดใส่ถาด
  • กวาดหน้าลายด้วยลวด หรือไม้กวาด
  • การถอดแบบ และเทคอนกรีตครั้งต่อไป ควรให้คอนกรีตที่เทไปแล้วมีอายุอย่างน้อย 24 ชม. เพื่อไม่ให้ขอบคอนกรีตบิ่นเสียหาย หลังจากนั้น
  • การตัดตำแหน่งรอยต่อคอนกรีต (Joint) นั้นจะต้องกีดร่องตามแนวกว้าง 1 cm ลึก 1.5 cm เพื่อหยดยางมะตอยระหว่างช่องหลายคนถามว่าเพื่ออะไร ที่จริงรอยต่อระหว่างคอนกรีตนั้นจะมีรอยร้าวเกิดขึ้นเสมอเราต้องหยดยางมะตอยเพื่อไม่ให้มีน้ำซึมลงไปในร่องรอยต่อกันดินทรุดนั้นเอง

ขั้นตอนเบื้องต้นเป็นขั้นตอนคร่าวๆ เกี่ยวกับการใช้งานไวร์เมช กับพื้นถนน ซึ่งจริงๆแล้วในแต่ละหน้างานก็จะมีวิธีและเทคนิคในการใช้งานที่อาจจะแตกต่างกันออกไป 

 

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไวร์เมช


แชร์ให้เพื่อน

ข้อดีของไวร์เมช

แชร์ให้เพื่อน

สวัสดีครับ วันนี้เรามีข้อมูลเกี่ยวกับไวร์เมชมาฝากกันครับ หลายคนที่ทำงานพื้น ต้องเคยใช้ไวร์เมชกับงานพื้นกันมาบ้างแล้ว วันนี้เราจะมาดูข้อมูลเกี่ยวกับไวร์เมชในแง่ว่า ไวร์เมชนั้นดีอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับการผูกเหล็กอย่างไร ลองมาดูกันครับ 

ทำไมเราจึงควรเลือกใช้ไวร์เมชแทนการผูกเหล็ก

เปรียบเทียบข้อดีของไวร์เมช กับการผูกเหล็กธรรมดา

ผลที่ได้รับ ไวร์เมช การผูกเหล็กแบบธรรมดา
รับแรงดึงได้สูงกว่า 2,750 kg/cm ทําให้ใช้วัสดุน้อยกว่า 1,200 kg/cm” ทําให้ใช้วัสดุมากกว่า
ไม่เสียเศษเหล็ก สามารถเลือกขนาดผืนตะแกรงได้ตามต้องการ จะเสียเศษเหล็ก 5-10 % ไม่ว่าจะวางแผนการใช้เหล็กดีเพียงไร
ประหยัดแรงงาน ไม่ต้องตัด คัดเลือก และผูกเหล็กจำนวนมาก ลดแรงงานที่ต้องใช้ลง ต้องตัดเหล็ก คัดเลือด และผูกเหล้กจำนวนมาก ต้องใช้แรงงานคนหลายคน
ไม่ต้องเชี่ยวชาญหรือชำนาญมาก ก็ใช้งานใช้งานได้ง่าย ใช้งานง่าย ไม่ต้องมีความชำนาญมาก ต้องใช้ช่างทีชำนาญในการตัด จัด และผูกเหล็ก
การดูแล ตรวจสอบ สะดวกและง่ายกว่า มีขนาดและระยะที่แน่นอน ทำให้ตรวจสอบง่าย ตรวจสอบยากเนื่องจากต้องผูกเหล็กด้วยมือและการกะระยะด้วยสายตา
งานรวดเร็ว สะดวก ลดค่าขนส่ง การก่อสร้างรวดเร็วขึ้น ใช้แรงงานน้อยกว่า ต้องผูกเหล็กทำให้เสียเวลาเยอะขึ้น งานเสร็จช้า
ควบคุมจำนวนได้ง่าย เหล็กไวร์เมชมาเป็นแผง ทำให้ตรวจสอบได้ง่าย ควบคุมจำนวนยุ่งยาก เพราะไม่สามารถนับจำนวนได้แน่นอน
ประหยัดกว่า เหล็กไวร์มชมาเป็นแผง มีราคาที่ถูกกว่า ต้องซื้อเหล็กมาในปริมาณที่มาก อาจจะมีเหล็กเส้นเหลือ ทำให้สิ้นเปลือง
การจัดเก็บง่ายกว่า ขนส่งง่ายกว่า ไวร์เมชจัดเก็บและขนส่งง่าย เหล็กเส้นอาจจะต้องหาที่จะดเก็บและการขนส่งยุ่งยาก
การใช้ไวร์เมชเทพื้นคอนกรีต

 

การผูกเหล็กแบบเดิม

แชร์ให้เพื่อน